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連月來(lái)持續(xù)不斷的“降價(jià)潮”，并沒(méi)能為正在下滑的汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)些許緩解。

銷(xiāo)量“三連跌”背后 汽車(chē)市場(chǎng)格局暗流涌動(dòng)
連月來(lái)持續(xù)不斷的“降價(jià)潮”，并沒(méi)能為正在下滑的汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)些許緩解。
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年7月，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為151.8萬(wàn)輛和150.3萬(wàn)輛，環(huán)比下降17.99%和16.64%，同比降幅亦高達(dá)11.8%和7.1%。
事 實(shí)上，這已經(jīng)是自今年5月以來(lái)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量增速第三次出現(xiàn)同、環(huán)比雙下滑?；诖耍衲昵?個(gè)月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)不足1%?！爸霸龀?%的全 年增幅預(yù)測(cè)，目前來(lái)看情況會(huì)有變化?！敝袊?guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)坦言，“由于尚未找出原因，還不足以支撐改變預(yù)測(cè)?！?br /> 而在整體汽車(chē)市場(chǎng)走低背后，增長(zhǎng)勢(shì)頭上背道而馳的自主品牌與合資品牌、間距急劇縮小的豪華車(chē)三強(qiáng)，以及正在逆勢(shì)大幅上揚(yáng)的新能源汽車(chē)業(yè)，都在這場(chǎng)震蕩之中醞釀著新的格局。
自主：逆勢(shì)而上
稍加留意不難發(fā)現(xiàn)，汽車(chē)市場(chǎng)整體下滑的大背景下，并不是清一色的“哀鴻遍野”。
今年7月，廣汽傳祺銷(xiāo)量為1.36萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)150%。而在前7個(gè)月，廣汽傳祺累計(jì)銷(xiāo)售7.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)幅度亦高達(dá)33%；吉利汽車(chē)前7個(gè)月銷(xiāo)量28.17萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36%，已完成全年45萬(wàn)輛銷(xiāo)售目標(biāo)的63%。
與此同時(shí)，繼今年5、6月份銷(xiāo)量同比增幅分別高達(dá)50.7%和43.8%后，7月，江淮汽車(chē)3.93萬(wàn)輛單月銷(xiāo)量同比增幅再度超四成，達(dá)到46.1%。前7個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量為32.80萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.7%。
廣汽傳祺和江淮汽車(chē)的銷(xiāo)量大增，與SUV車(chē)型的強(qiáng)烈支撐關(guān)系緊密?！俺龔V汽傳祺GS5外，今年4月份剛剛上市的緊湊型SUV GS4也很快成為銷(xiāo)量支柱，7月份銷(xiāo)量達(dá)到1.2萬(wàn)輛。”廣汽傳祺內(nèi)部人士表示。
從江淮汽車(chē)車(chē)型分銷(xiāo)數(shù)據(jù)來(lái)看，SUV車(chē)型貢獻(xiàn)對(duì)銷(xiāo)量的支撐作用則更大。今年7月，江淮汽車(chē)SUV車(chē)型銷(xiāo)量為1.55萬(wàn)輛，同比暴增12.6倍。今年前7個(gè)月，江淮SUV 銷(xiāo)量12.61萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)亦高達(dá)580.3%。
在 安信證券看來(lái)，SUV車(chē)型的大幅上漲對(duì)江淮汽車(chē)全年盈利局面將有顛覆性改變。“保守假設(shè)全年銷(xiāo)售18萬(wàn)輛、每輛車(chē)凈利潤(rùn)3000元(估算S3平均出廠價(jià)6 萬(wàn)，凈利率5%)，對(duì)應(yīng)全年貢獻(xiàn)凈利潤(rùn)就高達(dá)5.4億，而在2014年，江淮汽車(chē)全年凈利潤(rùn)才達(dá)到5.29億元。”安信證券分析師林帆表示。