冶金裝備業(yè)在“十三五”期間要獲得更好的發(fā)展，以下幾個方面仍須發(fā)力：一是加大科技創(chuàng)新力度，建立冶金裝備高端制造產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)基金，用于引導(dǎo)企業(yè)發(fā)展關(guān)鍵和核心技術(shù)、基礎(chǔ)機械、關(guān)鍵零部件和基礎(chǔ)配套設(shè)備等方面的研發(fā)設(shè)計、推廣應(yīng)用。二是強化技術(shù)推廣應(yīng)用。我國冶金裝備制造業(yè)要不斷提高科技成果轉(zhuǎn)化率，以產(chǎn)業(yè)鏈為基礎(chǔ)，深化產(chǎn)學(xué)研合作，從財政補貼、稅收優(yōu)惠、政府采購、市場準入等方面，推進科技成果有效轉(zhuǎn)化。三是從體制上創(chuàng)建高尺度的互惠開放市場，為冶金裝備制造業(yè)走出去和引進來創(chuàng)造良好的環(huán)境。比如完善出口退稅制度，簡化商事登記手續(xù)，建立健全涉及制造業(yè)乃至整個服務(wù)貿(mào)易的融資、信保、通關(guān)、結(jié)售匯等管理制度，清理整頓進出口環(huán)節(jié)各種不合理收費項目，制定外商投資負面清單，擴大企業(yè)境外投資自主權(quán)。
挑戰(zhàn)———市場萎縮、回款難
新年伊始，中共中央政治局常委、國務(wù)院總理李克強在太原主持召開鋼鐵煤炭行業(yè)化解過剩產(chǎn)能、實現(xiàn)脫困發(fā)展工作座談會上提出，以壯士斷腕的精神，化解鋼鐵過剩產(chǎn)能，根據(jù)市場需求，設(shè)定鋼鐵全國總量“天花板”，對環(huán)保、能耗、安全生產(chǎn)達不到標準和生產(chǎn)不合格或淘汰類鋼鐵產(chǎn)能要依法依規(guī)有序關(guān)停退出，拆除動力裝置，對違法經(jīng)營企業(yè)和“僵尸企業(yè)”要停止續(xù)貸。國務(wù)院總理這一“壯士斷腕化解鋼鐵過剩產(chǎn)能”的指示，吹響了2016年化解鋼鐵產(chǎn)能過剩攻堅戰(zhàn)的號角。這也意味著，冶金裝備市場在萎縮，競爭更激烈，日子更難熬。
其實，在剛剛過去的2015年，已有一批鋼鐵企業(yè)關(guān)停。例如：新疆八鋼南疆鋼鐵拜城有限公司自2015年1月1日起停產(chǎn)；7月，無錫錫興特鋼被曝走上關(guān)停之路，這家有著50多年歷史的老鋼廠退出鋼鐵行業(yè)；11月14日下午3點，唐山淞汀鋼鐵正式宣布停產(chǎn)；12月22日上午7時30分，經(jīng)歷了59年歲月的杭鋼半山鋼鐵基地熄火。
據(jù)2015年12月24日召開的全國工業(yè)和信息化工作會議透露，2015年淘汰落后和化解過剩產(chǎn)能取得積極進展，鋼鐵行業(yè)預(yù)計全年淘汰煉鐵產(chǎn)能1300萬噸、煉鋼產(chǎn)能1700萬噸。隨著一個個鋼鐵企業(yè)關(guān)停，鋼鐵“去產(chǎn)能化”進程加快，服務(wù)于鋼鐵行業(yè)的冶金裝備制造業(yè)市場空間收窄，效益大幅跳水，經(jīng)營更為艱難。滬上一家冶金設(shè)備制造企業(yè)的老總對《中國冶金報》記者吐了一肚子的“苦水”：現(xiàn)在，冶金設(shè)備市場價格已經(jīng)到了“血拼”的程度，而且供了設(shè)備還不能及時收回貨款，有時設(shè)備已經(jīng)運轉(zhuǎn)了大半年，錢還被拖欠，企業(yè)的資金被占用，沒法正常運轉(zhuǎn)。
拖欠冶金裝備企業(yè)的貨款，折射出當前鋼鐵企業(yè)資金緊缺的深層次問題，引起冶金裝備制造業(yè)的焦慮和思索。
目前，鋼鐵企業(yè)融資難、融資貴的問題仍未緩解。鋼協(xié)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2015年11月末全國重點統(tǒng)計鋼企的銀行短期借款和長期借款余額為1.34萬億元，同比下降2.25%。這直接波及冶金裝備制造企業(yè)，在2016年及“十三五”期間，冶金裝備企業(yè)將面臨經(jīng)濟“新常態(tài)”下的種種挑戰(zhàn)和市場萎縮帶來的重重壓力，與鋼鐵企業(yè)一樣，將迎來一個漫長的“陣痛期”。
機遇———需求升級、環(huán)保痛點
在2016年及整個“十三五”期間，鋼鐵行業(yè)面臨去產(chǎn)能、去庫存、去杠桿、降成本、補短板五大任務(wù)。而從另一個角度來看，這里面潛藏著冶金裝備制造業(yè)的機遇。
鋼鐵行業(yè)在去產(chǎn)能的同時，進一步深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、實現(xiàn)轉(zhuǎn)型脫困，提升鋼鐵產(chǎn)品的檔次，研發(fā)市場急需的高端鋼材。鋼鐵企業(yè)要補短板，研發(fā)高端鋼材、高附加值鋼鐵產(chǎn)品，需要科技創(chuàng)新，同樣需要一流的冶金裝備。因此，冶金裝備制造企業(yè)應(yīng)該根據(jù)鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型升級對冶金裝備的需求，進行創(chuàng)新和研發(fā)，開拓新的市場。
在“十三五”期間，冶金裝備制造業(yè)在冶金通用設(shè)備制造方面，要以推動中高端裝備應(yīng)用為方向，以產(chǎn)品制造過程自動化、智能化、精密化、低碳化為目標，對金屬制品專用機械設(shè)備制造領(lǐng)域進行全面系統(tǒng)的現(xiàn)代化改造，以提升我國冶金裝備制造業(yè)的核心競爭力。
同時，機器人、智能設(shè)備在鋼鐵業(yè)的應(yīng)用逐漸擴大，這些新的升級需求成為冶金裝備制造業(yè)拓展市場的新商機。
從打標機上取下標簽，掃描定位鋼卷尺寸，按需求在指定位置打標，自動掃描標簽內(nèi)容校驗鋼卷信息，確認信息匹配后放行鋼卷，在如今寶鋼股份的寶日汽車板幾條生產(chǎn)線上，這些原先需要操作工手動完成的鋼卷貼標動作，已經(jīng)被有著6個運動軸的工業(yè)機器人取代。未來，還有更多鋼卷貼標機器人陸續(xù)在寶鋼股份冷軋廠、湛江鋼鐵、梅鋼等生產(chǎn)單元應(yīng)用。
不止在寶鋼，機器人等智能化裝備在其他鋼鐵企業(yè)的應(yīng)用也越來越廣，其市場越來越大。未來的冶金裝備向智能化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、柔性化發(fā)展，以提升生產(chǎn)工具的效率。這將是冶金裝備制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的方向。
綠色環(huán)保領(lǐng)域，是冶金裝備制造業(yè)在“十三五”期間公認的大市場、大商機。
在“十三五”期間，鋼鐵企業(yè)將堅定不移地堅持節(jié)約資源和保護環(huán)境的基本國策，變環(huán)保壓力為綠色動力，努力實現(xiàn)鋼鐵與城市、自然和諧發(fā)展。被稱為“史上最嚴”的新環(huán)保法，已于2015年1月1日起正式實施。作為傳統(tǒng)高污染行業(yè)，鋼鐵工業(yè)已然處于這場環(huán)保風(fēng)暴的中心地帶，鋼鐵企業(yè)在環(huán)保裝備方面的投入將明顯增長，冶金環(huán)保裝備市場十分巨大，將成為冶金裝備制造業(yè)的主攻方向之一。
鋼鐵業(yè)的環(huán)保裝備覆蓋了從鐵礦石采選、燒結(jié)、煉焦、煉鐵、煉鋼直到軋鋼的全過程，鋼鐵企業(yè)需要進行很多環(huán)保裝備改造更新，諸如燒結(jié)煙氣全面凈化、高爐系統(tǒng)全面達標、煉鋼系統(tǒng)全面升級等。以河北省為例，該省要求所有燒結(jié)脫硫設(shè)施旁路全部拆除，這將導(dǎo)致一些設(shè)計有缺陷的脫硫設(shè)施無法維持運行，必須進行整改，甚至推倒重來。
根據(jù)相關(guān)權(quán)威部門的估算，為滿足新排放標準，鋼鐵全行業(yè)環(huán)保改造總投資大約在900億元~1100億元，涉及的環(huán)保裝備包括除塵器提標裝備、燒結(jié)煙氣綜合治理裝備、轉(zhuǎn)爐煤氣凈化裝備、粉塵控制裝備、燒結(jié)(球團)脫硫裝備和廢水治理裝備。這為冶金裝備制造企業(yè)提供了很好的發(fā)展機遇，成為拓展冶金裝備市場的一大亮點。
跟著鋼鐵“走出去”
在“十三五”期間，鋼鐵企業(yè)順應(yīng)我國經(jīng)濟深度融入世界經(jīng)濟的趨勢，正從單純的產(chǎn)品“走出去”向國際產(chǎn)能合作、建立鋼鐵企業(yè)發(fā)展，不斷提高鋼鐵企業(yè)的品牌形象和國際競爭力。
時下，已有一批鋼鐵企業(yè)在海外建廠。2015年1月末，首鋼馬來西亞東鋼公司一期一步工程煉出第一爐鋼水，該項目是東南亞唯一一座工序完整的綜合性鋼鐵廠；3月27日，中國冶金科工股份有限公司、馬鋼（集團）控股有限公司與FerrumCorp.公司在中冶總部共同簽署了哈薩克斯坦100萬噸/年綜合鋼廠項目合資公司備忘錄；8月末，河鋼在南非啟動了500萬噸規(guī)模的鋼鐵廠建設(shè)。
鋼鐵企業(yè)“走出去”，將冶金裝備“帶出去”。冶金裝備制造企業(yè)可以主動“跟出去”，根據(jù)鋼鐵企業(yè)在海外建立鋼廠對冶金裝備的需求進行研發(fā)和生產(chǎn)，我國冶金裝備制造能力已經(jīng)達到世界先進水平，國內(nèi)的許多冶金裝備是全球一流水平，我國冶金裝備企業(yè)在研發(fā)和制造上積累了豐富的經(jīng)驗，完全可以滿足鋼鐵企業(yè)“走出去”對冶金裝備的需要。
業(yè)內(nèi)人士認為，國產(chǎn)冶金裝備“走出去”，是我國冶金裝備制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級、可持續(xù)發(fā)展的一條新路。